Ciclovías en Santo Domingo, ¿un sueño?

El alcalde del Distrito Nacional, David Collado, realizó un recorrido por la ciudad junto a representantes de las organizaciones Bloomberg – Philantrhopies y el World Resources Institute -WRI con miras a convertir a Santo Domingo en una ciudad verdaderamente amigable promoviendo una mejor circulación cotidiana de los ciudadanos en sus traslados diarios el llamado Ciclismo Urbano.
David Collado, Natalia Lleras e Ivan de la Lanza recorren el Malecon de Santo Domingo

Fuente externa: David Collado, Natalia Lleras e Ivan de la Lanza

El alcalde explicó que esta acción forma parte de la alianza con Ciudades Saludables, una iniciativa que impulsan este tipo de programas para reducir la incidencia de enfermedades no transmisibles. Al mismo tiempo, ayudar a fomentar una mejor movilidad del tráfico.

Para poder dar inicio a este Post definiré primeramente  los actores principales, quienes por tres días intensivos nos llevaron de la mano con sus orientaciones y guianza en el taller “Santo Domingo más seguro para las bicicletas”. La convocatoria estuvo a cargo de la Alcaldía del Distrito Nacional.

Jesús D’Alessandro, director del Plan Estratégico del Ayuntamiento del Distrito Nacional nos dió la bienvenida.

Recuerdo que el martes 12 de marzo me llama mi buen amigo José Miguel Paliza de Zona Bici haciéndome la invitación para participar de este taller que iniciaba al día siguiente. Fue un día de locos, tuve que desarmar todo el plan de esa semana por el interés de participar de dicha actividad. Recibí un Email con el programa y brinqué de la emoción.

Como buen dominicano dije para mis adentros, – esto debe ser un sueño. Luego me atacó la duda, lamentablemente estamos acostumbrados que los políticos nos usen para su beneficio y luego nos suelten. Pero me convencí que debía darle una oportunidad al nuevo inquilino de la Alcaldía. Así que ni corto ni perezoso tomé el metro de Santo Domingo Ensanche La Fe/La Feria.

Asistimos al evento Zona Bici, Santo Domingo en bici, Café 401, representantes del Intrant, representantes del Digesett, representantes del ADN, GAIA Verde, y yo como Soy Ciclista Urbano, entre otros interesados de la sociedad civil.

Sin más preámbulos aquí les dejo el programa y los actores invitados desde el extranjero.

Agenda Taller Santo Domingo más Segura para Bicicletas_Marzo 2018

Definamos lo siguiente:

¿Qué es el World Resources Intitute (WRI)?

Infografía impacto del World Resources Institute, WRI. Movilidad Urbana, planeacion y desarrollo.

Infografía impacto del World Resources Institute, WRI

 

Expositores del Taller Santo Domingo mas seguro en Bici.

¿Quién es Anna Bray?

Es una especialista de transporte en el área de práctica de seguridad y salud vial del Centro Ross para “Ciudades Sostenibles”. Trabaja con investigaciones y proyectos sobre tendencias emergentes y mejores prácticas en la intersección del transporte, la planificación urbana, la seguridad vial y la salud pública. 

Posee una Maestría en Diseño de la Ciudad y Ciencias Sociales de la London School of Economics, y una Licenciatura en Estudios Ambientales y Geografía de la Universidad Victoria de Wellington, Nueva Zelanda.

¿Quién es Natalia Lleras?

Asesora experta en seguridad vial, diseñadora con Maestría en regeneración de ciudades interesadas en la movilidad urbana.Ha participado en proyectos relacionados con todas las formas de movilidad urbana desde la accesibilidad al metro de Bangalore hasta el transporte no motorizado en Bogotá. Coordina el proyecto de seguridad vial Bloomberg-Embarq.

¿Quién es Iván de la Lanza?

Iván es Gerente de movilidad activa en el programa de “Ciudades en WRI-México”, responsable de desarrollar esta nueva área de especialización para crear soluciones y acciones específicas para proyectos peatonales y ciclistas en distintas ciudades como parte de la estrategia integrada de transporte, proyectos de reducción de emisiones y redes de transferencia de mecanismos, así como la asesoría para la implementación de sistemas de bicicletas públicas en India.

Desarrolló la estrategia de movilidad en bicicleta para la Ciudad de México desde la Secretaría del Medio Ambiente local, logrando incrementar en 45% los viajes en bicicleta en la ciudad, así como la consolidación del sistema ECOBICI. Logró la creación de un área especializada en el organigrama del gobierno de la ciudad: la Dirección de Cultura, Diseño e Infraestructura Ciclista.

El Taller

Martes 13, primer día del taller, cualquier tonto creyente de mal augurio no saldría de su casa. Hablamos temas tan importantes como los sistemas seguros, la introducción al ciclismo y la seguridad vial. Hicimos un recuento de las ciudades más seguras mediante diseño para bicicletas  que mas adelante nos permitirían un diagnóstico territorial de la ciudad de Santo Domingo.

Taller Santo Domingo mas seguro en Bici

Trabajo en equipo

Nos presentaron datos porcentuales de casos específicos como el de México y Bogotá, que aumentaron el uso de la bicicleta e hicieron posible trayectos más seguros.
Un punto donde se hizo mucho énfasis es que sin la recaudación de datos referentes al tránsito, la seguridad ciudadana y movilidad urbana es muy cuesta arriba diseñar un sistema de ciclovías efectivo y duradero.
Ivan de la Lanza expone

Ivan de la Lanza

Las dinámicas de trabajo se desarrollaron bajo la modalidad World Café conformado por tres equipos que tocaríamos cuatro o cinco aspectos específicos presentados por los panelistas. Para que tengan una idea del significado de este termino les dejo una definición y una infografía.

El World Café (o Café Mundial) es una metodología que crea redes de diálogo colaborativo, alrededor de asuntos que importan en situaciones de la vida real. Es una metáfora provocativa: a medida que creamos nuestras vidas, organizaciones o comunidades, estamos en efecto, moviéndonos entre “mesas de conversaciones” de un Café.

Contamos con la intervención de Julia Gross, ciclista, quien fungió como representante de la Sociedad Civil.
Trabajo en equipo con el método World café

Juan Conde, Shaolin Saint Hilaire, José Miguel Paliza y Marie Joly

Las conclusiones de este segundo día fueron presentadas por:
  • Anna Bray
  • Natalia Lleras
  • Iván De la Lanza, pertenecientes al Staff de WRI.
El segundo día observamos las auditorias e inspecciones de seguridad vial – Caso Bogotá de la mano de la colombiana Natalia Lleras, quien es es coordinadora del WRI.
Realizamos un recorrido por la ciudad de Santo Domingo para determinar previamente rutas y puntos críticos que luego con los datos levantados se analizaron contrastándolo con mapas e intersecciones claves.
Discutimos sobre las problemáticas y aplicación de posibles soluciones.
Ya para el tercer día, se llevó a discusión los planes de acción para bicicletas, sugerencias para el desarrollo e infraestructura. Se hicieron recomendaciones al trabajo desarrollado en la actividad de grupo en el World Café.
Cerramos el taller con:
  • Resúmenes
  • Cronogramas
  • Próximos pasos que serán determinantes iniciar el proyecto de lograr un Santo Domingo mas seguro para bicicletas.
A mí parecer es muy positivo que la Alcaldía haya comenzado estas iniciativas involucrando los colectivos que están trabajando a favor del ciclismo urbano en la ciudad, como es nuestro caso desde hace unos años. Gracias a este intercambio nuestros expositores pudieron obtener las informaciones de primera mano de lo que sucede realmente en nuestro sector.
La Alcaldía como institución que tiene la autoridad y el poder para la toma de decisiones pueda considerar las recomendaciones para la realización de sus planes. Aplaudimos el esfuerzo que están realizando al  invitar profesionales con experiencia en este terreno los cuales llevan con éxito programas en ciudades como México y Bogotá.
Espero que estas mesas de trabajo continúen desarrollándose y cuenten con la aprobación de todos las partes interesadas y la suficiente voluntad política para que se materialice este plan. Ya es tiempo de que tengamos una ciudad más segura para nosotros los ciclistas. Esperamos que no sea una ilusión o un mal sueño como sucedió con la anterior administración.

Foro Mundial de la Bicicleta México 2017

Por: Juan Fco. Conde

Con 135 votos a favor la Ciudad de México obtuvo la sede de la sexta edición del Foro Mundial de la Bicicleta, evento que busca influir en las sociedades positivamente en el uso de la bicicleta. México será el cuarto país anfitrión, después de Brasil (tres ediciones), Colombia y Chile.

La votación fue llevada a cabo durante la clausura de la quinta edición del evento, realizada en Santiago de Chile del 31 de marzo al 5 de abril pasados.

El Foro Mundial de la Bicicleta (FMB) es el evento ciudadano global, más importante a favor de la bicicleta. Se trata de una actividad hecha desde la ciudadanía, para la ciudadanía y por la ciudadanía. Está diseñada, organizada y producida, única y colectivamente, por los ciudadanos partidarios de la bicicleta y de la movilidad sostenible de cada ciudad sede. Cada año, cuenta con el apoyo de voluntarios de otros países del mundo, en especial, de aquellos vinculados a la organización de los foros previos, desde 2012 a la fecha. Los temas que promueve el FMB, son trabajo de individuos, colectivos, ONG’s, academia, medios, empresas y entidades gubernamentales que, juntos, pretenden lograr un cambio positivo en todos los niveles. –FMB, página oficial.

Entre los temas tratados en la pasada edición en Chile, se encuentran aspectos de absoluta relevancia para la coyuntura que vive la Ciudad de México ante los altos índices de contaminación, políticas públicas de transporte deficientes y una cultura del transporte responsable aún en pañales. Les parecen conocidos o ven la similitud de ambas naciones?

Dichos temas fueron:

  • Políticas públicas desde la ciudadanía
  • Energía humana
  • Equidad social
  • Poder ciudadano

Haciendo un poquito de historia, les cuento que este Foro Mundial de la Bicicleta fue creado en respuesta al atropellamiento intencional que ocurrió en Porto Alegre, Brasil, durante la rodada Masa Crítica de febrero de 2011. Cumpliendo un año de la tragedia se inauguró el primer Foro, contando con más de 7 mil participantes.

#FMB6MEX

Afiche Foro Mundial de la Bicicleta México 2017

FMB2017 se realizará del 19 al 23 de Abril en 2017, contará con actividades artísticas que fomenten el uso del espacio público y se recupere la ciudad para los ciudadanos. En está edición el concepto es Ciudades Hechas a Mano, replanteando nuestras ciudades, el entorno y sus ciudadanos.

Historico Foros Mundiales de la Bicicleta:

Santiago de Chile- FMB2016

Chile en el año de 2016 desde el 31 de marzo al 05 de abril.

Medellín – FMB2015

Medellín, Colombia. Con el tema Ciudades para Todos. Se convirtió en el evento de dos ruedas más grande de la historia. Esta edición fue coordinada por Carlos Cadena Gaitán.

Curitiba – FMB2014

Se realizó del 13 al 16 de febrero de 2014 en la ciudad de Curitiba bajo el lema de Cidade em Equilibrio (Ciudad en Equilibrio).

Durante el evento se registró la participación de 20 de los 26 estados brasileños y por lo menos 10 países diferentes presentando algún trabajo, actividad o conferencia durante el evento. Entre las organizaciones que estuvieron presentes se cuentan: União de Ciclistas do Brasil, Clube de Cicloturismo do Brasil, CicloIguaçu (Paraná), Ciclocidade(Sao Paulo), ViaCiclo Florianópolis(Sanata Catarina), Rodas da Paz(Distrito Federal), Pedala Manaus(Amazonia), BH em Ciclo(Minas Gerais), Transporte Ativo(Rio de Janeiro), Associação de ciclismo de Balneário Camboriú e Camboriú(Santa Catarina), Associação Blumenau Pró-ciclovias(Santa Catarina), Associação de Ciclistas de Porto Alegre(Rio Grande do Sul), Ciclovida UFPR y Bikes Not Bombs (Boston, EEUU) entre otros.

Porto Alegre – FMB2013

Realizado del 21 al 24 de febrero de 2013 bajo el lema de Pedalar para transformar (Pedalear para transformar). La segunda edición, atrajo más de 7000 personas de todo el mundo y sirvió como estímulo para la discusión de nuevas formas de garantizar más infraestructuras para los ciclistas y más seguridad en el tráfico para la población general.

Porto Alegre – FMB2012

La primera edición del Foro se llevó a cabo del 23 al 26 de febrero de 2012 en Porto Alegre, coincidiendo con el primer aniversario del atropellamiento intencional de ciclistas durante un evento de Masa Crítica en esa misma ciudad.

Chris Carlsson, fundador de Masa Crítica en la ciudad de San Francisco, fue el invitado internacional. El éxito del primer evento motivó la realización de una segunda edición, mejorando el debate sobre las necesidades de las ciudades para las personas y el papel que las bicicletas y otros medios de transporte sustentables tienen como motivadores de las transformaciones urbanas y sociales.

El 25 de febrero de 2011, durante la masa crítica de Porto Alegre (Brasil), un conductor enfurecido arrolló a la comitiva ciclista, causando una veintena de heridos.

Accidente ciclistas

Fuente externa

Foto: Ricardo Duarte / Agencia RBS

El paseo transcurría de manera normal, a mitad de camino entre lo reivindicativo y lo puramente festivo, como en toda Masa Crítica que se celebra en cualquier ciudad del planeta. Pero aquel día, en Porto Alegre (Brasil) ocurrió algo insólito: Ricardo Neis, un conductor de 47 años, perdió los nervios y aceleró bruscamente,arrollando a una veintena de ciclistas. Ocho de ellos acabaron graves en el hospital, aunque de manera casi milagrosa no hubo fallecidos. Neis se dio a la fuga, aunque se entregó a las autoridades poco después.

Hombre atropello Masa Critica Argentina

Ricardo Neis