taller Santo Domingo mas seguro en bici

Santo Domingo celebra la semana nacional de la movilidad sostenible y el día mundial sin auto

Tan solo de escribir este título se me eriza la piel y crea en mi una sensación de orgullo, felicidad y nerviosismo…waooo!! cuantos años deseando poder hablar de ciclovías, intermodalidad, ir al trabajo en bici, andar libremente sin atropellos, y sobre todo que  por fin el Estado dominicano esté dando el respaldo que necesitaba el ciclismo urbano en la ciudad de Santo Domingo.

Este 22 de septiembre de 2018 no solo quedará grabado en mi corazón, sino que será parte de la historia de la bicicleta de nuestro país.

Durante años las burlas, quejas y comentarios negativos sobre el avance del ciclismo urbano habían sido una constante, al igual que la falta de consenso y unidad incluso entre los diferentes actores y sectores del ciclismo. Sin embargo, en menos de tres años hemos sido testigos de una reforma y evolución  para la movilidad urbana. Entre las más sobresalientes podemos mencionar:

Para festejar tantos logros, Santo Domingo se llena de actividades que celebran la semana nacional de la movilidad sostenible y el día mundial sin auto:

República Dominicana. Calendario actividades de la semana nacional de la movilidad sostenible.

Calendario actividades de la semana nacional de la movilidad sostenible.

Calendario actividades del dia mundial sin auto. #semanamovilidadRD

Calendario actividades del dia mundial sin auto

Mi eterno agradecimiento a los grupos que durante años fueron tomando la calle como su territorio y área de esparcimiento recreativo cada noche. Demostramos con la persistencia que si podíamos disfrutar las bondades de una ciudad abarrotada de vehículos por todos lados, desde la época de:

  • Ciclo Ciudad
  • Cicloruta Dominicana
  • Cicleteros
  • Platanuses
  • Bárbaros MTB
  • Traviesos
  • Terribles
  • Piteros
  • 3 men 2
  • Bicicentro
  • Aro & Pedal, entre otros.

Por otro lado, nuestros amigos de “Santo Domingo en Bici” que en solo 7 meses han logrado llevar su mensaje y reclamo colectivo e ir captando nuevos adeptos a través de sus acostumbradas rodadas los últimos martes de cada mes. En ocasiones han sido paseos temáticos como el de los 80’s o simplemente con vestimenta playeras para disfrute de esta nueva generación de ciclistas urbanos.

Actividades: Colectivo Santo Domingo en Bici:

Viernes 21 de Septiembre, mesa de debate ciclismo urbano.

Natalia Lleras, Juan Almanza e Ivan de la Lanza

Natalia Lleras, Juan Almanza e Ivan de la Lanza

Sábado 22 de septiembre. Masa Crítica.

Afiche Masa Crítica por el día mundial sin auto

Afiche Masa Crítica

 

OPRET se une semana nacional de la movilidad sostenible y el día mundial sin auto.

Por primera vez podremos presumir de ciclistas de nivel mundial al poder subir nuestras bicis en el Metro de Santo Domingo y el Teleférico como una forma de intermodalidad, respetando ciertas normas que debemos cuidarnos de cumplir para que sean ponderadas y establecidas por las autoridades de manera permanente. Esta medida ha sido el resultado de los estudios que vienen realizando los técnicos del INTRANT bajo la dirección de la Ing. Franchesca de los Santos.

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Actividades de Zona Bici, semana nacional de la movilidad sostenible y el día mundial sin auto.

Los amigos de Zona Bici celebran su tercer aniversario por todo lo alto con 2×1 en alquileres de bicicletas, un DJ en vivo y brindis de cerveza artesanal en su local de la Zona Colonial. Para ellos nuestras felicitaciones por el aporte al movimiento desde esta parte antigua de la ciudad.

Afiche de actividades por el 3er. Aniversario de Zona Bici

Afiche 3er. Aniversario de Zona Bici

 

La Alcaldía, taller: Santo Domingo más seguro en bici.

El departamento de planeamiento urbano e internacional del Ayuntamiento del Distrito se ha mantenido formando y realizando los aprestos para dar continuidad a las ciclovías ya establecidas con la realización de levantamientos, estudios y talleres con la colaboración de comisiones, promotores, colectivos y demás instituciones estatales en el desarrollo del plan de movilidad que quiere ser implementado a mas tardar en el 2020, y que forma parte de la Estrategia Nacional de Desarrollo 2030. What? qué fue lo que dije?!, para que tengas una idea mas clara de lo que hablo te comparto lo siguiente.

taller Santo Domingo mas seguro en bici

Julia Gross, Natalia Lleras, Juan Conde, Juan Estrella, Michelen, Teresa Moreno, Ivan de la Lanza, Shaolin Saint Hilaire, Monica, Claribel, Bianka Rosario, Beatriz, José Miguel Paliza, Mariana, Marvin Mariñez.

Qué es la Estrategia Nacional de Desarrollo 2030 y con qué se come eso?

La Ley 498-06 plantea la concertación de una Estrategia de Desarrollo como instrumento de planificación que “definirá la imagen objetivo del país a largo plazo y los principales compromisos que asumen los poderes del Estado y los actores políticos, económicos y sociales del país, tomando en cuenta su viabilidad social, económica y política. Para ello, identificará los problemas prioritarios que deben ser resueltos, las líneas centrales de acción necesarias para su resolución y la secuencia de su implementación. Será resultado de un proceso de concertación y deberá ser aprobada por ley del Congreso de la República.

Impulsar una Estrategia de Desarrollo con una visión de 20 años que permita transitar el camino hacia el país por todos deseado requiere, como requisito indispensable, la unidad de todas las voluntades nacionales para apoyar su puesta en ejecución. Por ello la concertación es indispensable: todos los dominicanos tenemos que estar de acuerdo en qué país queremos lograr para 2030, cuáles son los principales obstáculos para su consecución y, consecuentemente, cuáles son las líneas de acción más idóneas para remover esos obstáculos y lograr un país mejor.

La Estrategia Nacional de Desarrollo constituye, pues, el instrumento para avanzar hacia el establecimiento de un país desarrollado y una sociedad cohesionada en los próximos años.

Espero que te hayas edificado al igual que yo…jajaja

Mientras escribo esto para la posteridad y dejar documentado este evento se está llevando a cabo, en el Centro Cultural de España, una mesa de debate con el tema “El derecho a la ciudad y la bicicleta como medio de transporte” a cargo de Ivan de la Lanza (México), Natalia Lleras (Colombia) y Juan Almanza (Argentina); también estarán participando representantes de la Alcaldía y el INTRANT.

Estén atentos mis redes sociales @soycilistaurbano para que no se pierdan las informaciones pertinentes a toda esta semana de celebración.

Ciclismo urbano en el Centro Cultural de España en Santo Domingo

Mesa de debate sobre Ciclismo urbano en el Centro Cultural de España en Santo Domingo

Mesa de debate sobre Ciclismo urbano en el Centro Cultural de España en Santo Domingo

Nelson Peralta representante de Bike2work

Participantes en la Mesa de debate sobre Ciclismo urbano en el Centro Cultural de España en Santo Domingo. Fotografías gracias a: @vintagecolonialbycicle

 

Ciclovías en Santo Domingo, ¿un sueño?

El alcalde del Distrito Nacional, David Collado, realizó un recorrido por la ciudad junto a representantes de las organizaciones Bloomberg – Philantrhopies y el World Resources Institute -WRI con miras a convertir a Santo Domingo en una ciudad verdaderamente amigable promoviendo una mejor circulación cotidiana de los ciudadanos en sus traslados diarios el llamado Ciclismo Urbano.
David Collado, Natalia Lleras e Ivan de la Lanza recorren el Malecon de Santo Domingo

Fuente externa: David Collado, Natalia Lleras e Ivan de la Lanza

El alcalde explicó que esta acción forma parte de la alianza con Ciudades Saludables, una iniciativa que impulsan este tipo de programas para reducir la incidencia de enfermedades no transmisibles. Al mismo tiempo, ayudar a fomentar una mejor movilidad del tráfico.

Para poder dar inicio a este Post definiré primeramente  los actores principales, quienes por tres días intensivos nos llevaron de la mano con sus orientaciones y guianza en el taller “Santo Domingo más seguro para las bicicletas”. La convocatoria estuvo a cargo de la Alcaldía del Distrito Nacional.

Jesús D’Alessandro, director del Plan Estratégico del Ayuntamiento del Distrito Nacional nos dió la bienvenida.

Recuerdo que el martes 12 de marzo me llama mi buen amigo José Miguel Paliza de Zona Bici haciéndome la invitación para participar de este taller que iniciaba al día siguiente. Fue un día de locos, tuve que desarmar todo el plan de esa semana por el interés de participar de dicha actividad. Recibí un Email con el programa y brinqué de la emoción.

Como buen dominicano dije para mis adentros, – esto debe ser un sueño. Luego me atacó la duda, lamentablemente estamos acostumbrados que los políticos nos usen para su beneficio y luego nos suelten. Pero me convencí que debía darle una oportunidad al nuevo inquilino de la Alcaldía. Así que ni corto ni perezoso tomé el metro de Santo Domingo Ensanche La Fe/La Feria.

Asistimos al evento Zona Bici, Santo Domingo en bici, Café 401, representantes del Intrant, representantes del Digesett, representantes del ADN, GAIA Verde, y yo como Soy Ciclista Urbano, entre otros interesados de la sociedad civil.

Sin más preámbulos aquí les dejo el programa y los actores invitados desde el extranjero.

Agenda Taller Santo Domingo más Segura para Bicicletas_Marzo 2018

Definamos lo siguiente:

¿Qué es el World Resources Intitute (WRI)?

Infografía impacto del World Resources Institute, WRI. Movilidad Urbana, planeacion y desarrollo.

Infografía impacto del World Resources Institute, WRI

 

Expositores del Taller Santo Domingo mas seguro en Bici.

¿Quién es Anna Bray?

Es una especialista de transporte en el área de práctica de seguridad y salud vial del Centro Ross para “Ciudades Sostenibles”. Trabaja con investigaciones y proyectos sobre tendencias emergentes y mejores prácticas en la intersección del transporte, la planificación urbana, la seguridad vial y la salud pública. 

Posee una Maestría en Diseño de la Ciudad y Ciencias Sociales de la London School of Economics, y una Licenciatura en Estudios Ambientales y Geografía de la Universidad Victoria de Wellington, Nueva Zelanda.

¿Quién es Natalia Lleras?

Asesora experta en seguridad vial, diseñadora con Maestría en regeneración de ciudades interesadas en la movilidad urbana.Ha participado en proyectos relacionados con todas las formas de movilidad urbana desde la accesibilidad al metro de Bangalore hasta el transporte no motorizado en Bogotá. Coordina el proyecto de seguridad vial Bloomberg-Embarq.

¿Quién es Iván de la Lanza?

Iván es Gerente de movilidad activa en el programa de “Ciudades en WRI-México”, responsable de desarrollar esta nueva área de especialización para crear soluciones y acciones específicas para proyectos peatonales y ciclistas en distintas ciudades como parte de la estrategia integrada de transporte, proyectos de reducción de emisiones y redes de transferencia de mecanismos, así como la asesoría para la implementación de sistemas de bicicletas públicas en India.

Desarrolló la estrategia de movilidad en bicicleta para la Ciudad de México desde la Secretaría del Medio Ambiente local, logrando incrementar en 45% los viajes en bicicleta en la ciudad, así como la consolidación del sistema ECOBICI. Logró la creación de un área especializada en el organigrama del gobierno de la ciudad: la Dirección de Cultura, Diseño e Infraestructura Ciclista.

El Taller

Martes 13, primer día del taller, cualquier tonto creyente de mal augurio no saldría de su casa. Hablamos temas tan importantes como los sistemas seguros, la introducción al ciclismo y la seguridad vial. Hicimos un recuento de las ciudades más seguras mediante diseño para bicicletas  que mas adelante nos permitirían un diagnóstico territorial de la ciudad de Santo Domingo.

Taller Santo Domingo mas seguro en Bici

Trabajo en equipo

Nos presentaron datos porcentuales de casos específicos como el de México y Bogotá, que aumentaron el uso de la bicicleta e hicieron posible trayectos más seguros.
Un punto donde se hizo mucho énfasis es que sin la recaudación de datos referentes al tránsito, la seguridad ciudadana y movilidad urbana es muy cuesta arriba diseñar un sistema de ciclovías efectivo y duradero.
Ivan de la Lanza expone

Ivan de la Lanza

Las dinámicas de trabajo se desarrollaron bajo la modalidad World Café conformado por tres equipos que tocaríamos cuatro o cinco aspectos específicos presentados por los panelistas. Para que tengan una idea del significado de este termino les dejo una definición y una infografía.

El World Café (o Café Mundial) es una metodología que crea redes de diálogo colaborativo, alrededor de asuntos que importan en situaciones de la vida real. Es una metáfora provocativa: a medida que creamos nuestras vidas, organizaciones o comunidades, estamos en efecto, moviéndonos entre “mesas de conversaciones” de un Café.

Contamos con la intervención de Julia Gross, ciclista, quien fungió como representante de la Sociedad Civil.
Trabajo en equipo con el método World café

Juan Conde, Shaolin Saint Hilaire, José Miguel Paliza y Marie Joly

Las conclusiones de este segundo día fueron presentadas por:
  • Anna Bray
  • Natalia Lleras
  • Iván De la Lanza, pertenecientes al Staff de WRI.
El segundo día observamos las auditorias e inspecciones de seguridad vial – Caso Bogotá de la mano de la colombiana Natalia Lleras, quien es es coordinadora del WRI.
Realizamos un recorrido por la ciudad de Santo Domingo para determinar previamente rutas y puntos críticos que luego con los datos levantados se analizaron contrastándolo con mapas e intersecciones claves.
Discutimos sobre las problemáticas y aplicación de posibles soluciones.
Ya para el tercer día, se llevó a discusión los planes de acción para bicicletas, sugerencias para el desarrollo e infraestructura. Se hicieron recomendaciones al trabajo desarrollado en la actividad de grupo en el World Café.
Cerramos el taller con:
  • Resúmenes
  • Cronogramas
  • Próximos pasos que serán determinantes iniciar el proyecto de lograr un Santo Domingo mas seguro para bicicletas.
A mí parecer es muy positivo que la Alcaldía haya comenzado estas iniciativas involucrando los colectivos que están trabajando a favor del ciclismo urbano en la ciudad, como es nuestro caso desde hace unos años. Gracias a este intercambio nuestros expositores pudieron obtener las informaciones de primera mano de lo que sucede realmente en nuestro sector.
La Alcaldía como institución que tiene la autoridad y el poder para la toma de decisiones pueda considerar las recomendaciones para la realización de sus planes. Aplaudimos el esfuerzo que están realizando al  invitar profesionales con experiencia en este terreno los cuales llevan con éxito programas en ciudades como México y Bogotá.
Espero que estas mesas de trabajo continúen desarrollándose y cuenten con la aprobación de todos las partes interesadas y la suficiente voluntad política para que se materialice este plan. Ya es tiempo de que tengamos una ciudad más segura para nosotros los ciclistas. Esperamos que no sea una ilusión o un mal sueño como sucedió con la anterior administración.