Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Paseo por la protección al ciclista y la seguridad vial, tercera edición.

Una tarde de julio me llama el inquieto amigo Orlando Soto diciéndome que Facebook le había recordado sobre nuestro paseo anual por la protección al ciclista y la seguridad vial. Hicimos un recorrido mental sobre el éxito que tuvimos en las dos pasadas ediciones y jugamos con la idea de repetirlo este año.

Al terminar nuestra conversación coincidimos en que nos daría el tiempo para armar la logística, solicitar los permisos, realizar el media tours, hacer la convocatoria y buscar patrocinio.

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Afiche promocional de la actividad de ciclistas

Decidimos que lo pautaríamos para el día 16 de agosto aprovechando el día festivo por la conmemoración de La Restauración de la República. En otros años era tradición estar pegado al televisor para ver la rendición de cuentas y nombramientos por parte del presidente de la república, algo que los recientes líderes han ido postergando para otras fechas y el dominicano perdiendo el interés.

Nos mentalizamos y dimos inicio al largo trayecto que precede a un evento de esta naturaleza. Orlando hizo todas los amarres y conexiones a su alcance mientras yo iba trabajando los permisos, el diseño gráfico, la publicidad y la participación de algunos patrocinadores. Aunque la palabra “paseo” sugiere diversión y distracción, la verdad es que este tipo de actividad puede crear tensión mientras todo va desarrollando su curso hasta el día de la actividad.

Llegó el tan esperado día.

Una fresca llovizna nos anunciaba un día nublado con avisos de tormenta.

Partí junto a la Comisión Militar y Policial (COMIPOL), a cargo del capitán Pérez para realizar un reconocimiento previo junto a su equipo y así tener un levantamiento preciso de la ruta que íbamos a desarrollar. A nuestro retorno ya era visible la cantidad de ciclistas que se dieron cita. Alrededor de 400 personas pasaron por alto aquel aviso de tormenta y la rendición de cuentas presidencial para apoyar la 3era. edición de este Paseo. Asistieron representantes de la mayoría de los grupos de ciclistas recreativos de Santo Domingo, y uno que otro “civil” en su bicicleta vintage o urbana.

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Trazado de ruta del tercer paseo por la protección al ciclista y la seguridad vial

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Vehículo de Apoyo del COMIPOL

Directivos de la compañía Cemex Dominicana aprovecharon este escenario de ciclismo urbano para agotar una campaña de concienciación acerca de la precaución que deben tener los ciclistas al montar cerca de un camión concretero. Para ello llevaron uno de sus camiones e invitaban a cada ciclista a montar en el asiento del conductor  para que conocieran de primera mano los puntos ciegos y lugares que por donde no debemos de aproximarnos o realizar rebases a estos vehículos pesados porque salimos de la visual del conductor.

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Técnicos de Cemex Dominicana explican sobre la camapaña de seguridad vial que llevan a cabo.

Ceremonia actividad, Paseo por la protección al ciclista y la seguridad vial.

Hubo una pequeña ceremonia con las palabras de apertura de Yala Mieses quien condujo por segundo año la maestría de la actividad. Fueron entonadas las letras del Himno Nacional para dar inicio con las palabras de Orlando Soto. El Sr. Juan Luis Rodríguez, presidente de Aro y Pedal, tuvo a su cargo unas palabras motivacionales. Por su parte, la Srta. Nathalie Gracia Checo, encargada de proyectos y estudios de movilidad del  INTRANT  introdujo a la Sra. Mariasela Taveras, técnico de la Escuela Nacional de Educación Vial (ENEVIAL), quién nos compartió tips de seguridad y protección vial. La oración que dio inicio al recorrido, estuvo a mi cargo.

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Palabras de bienvenida

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Srta. Nathalie Gracia Checo, INTRANT.

Iniciamos una ruta organizada y animada por la parte alta de la ciudad, recorriendo las calles principales del sector Arroyo Hondo Viejo y sus periferias. Conectamos con vías principales como la Av. Abraham Lincoln y Winston Churchill dónde fueron integrándose otros ciclistas urbanos que nos esperaban en algunas esquinas.

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Juan Conde y oficial de COMIPOL.

Cruzamos de Norte a Sur la ciclo vía inaugurada en su primera etapa por el ex alcalde de Santo Domingo, el Sr. Roberto Salcedo. Mas adelante enlazamos con la nueva ciclo vía construida en el Malecón por el nuevo alcalde el Sr. David Collado. En esta etapa el colectivo “Santo Domingo en Bici” se hizo presente junto a nuestros amigos de Zona Bici.

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Pelotó de ciclistas de Santo Domingo

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Santo Domingo en Bici, Zona Bici y Soy Ciclista Urbano

Disfrutamos todo el recorrido bajo la amenaza de lluvia en cada etapa de la ruta, sin embargo gracias a esto pedaleamos con una temperatura fresca y agradable.

La libertad de transitar sin estorbos unas vías que normalmente están muy congestionadas y concurridas los días laborables, fue para los ciclistas un verdadero deleite; recordemos que este día de la Restauración es un día de fiesta para nosotros los dominicanos.

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Ciclistas que se dieron cita.

No podía faltar la parada obligatoria en la Zona Colonial para la típica foto de grupo, frente al Alcázar de Colón. Un paseo lleno de camaradería que nos unió a ciclistas recreativos, de grupos, ciclistas urbanos y uno que otro de competición por una muy buena causa: hacer un llamado a la sociedad sobre la protección al ciclista y la seguridad vial en las calles, avenidas y carreteras de nuestra República Dominicana.

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Fotografía frente al Alcázar de Colón.

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Juan Luis Rodríguez, Juan Conde y Orlando Soto

Agradecemos a Dios y a todos aquellos que se comprometieron para hacer realidad esta tercera edición:

  • INTRANT
  • COMIPOL
  • DIGESETT
  • Aro y Pedal
  • Punto Print
  • POS
  • Planet Bike
  • Xtreme Bike
  • CEMEX Dominicana
  • La Bicicletería.

Ciclistas Santo Domingo

Agradecimientos especiales para: Yala Mieses, Adonai García, Laura Martínez, Evelyn (Los  Traviesos), Ruben Dario, Team Wariors, Los 3 men 2, Santo Domingo en Bici, Zona Bici, Sijolo (Fotografías), Metro MTB, Víctor Rojas, entre otros amigos consagrados a este movimiento.

Tercer paseo por la proteccion al ciclista y la seguridad vial

Puedes ver el álbum de fotografías completo del evento gracias a Sijolo Ediciones en link debajo:  https://photos.google.com/share/AF1QipMNzU44VcC1GUAZEFK3PAtyRiEfNN2JyZFLx9ZirmK5yVNIqUtUZJrXBtFdBHBV7g?key=SUMxZVhVSFZsN1c0ZkpsQWJUeGt6NjdXOExSMktn

Misión cumplida!

 

Ciclovías en Santo Domingo, ¿un sueño?

El alcalde del Distrito Nacional, David Collado, realizó un recorrido por la ciudad junto a representantes de las organizaciones Bloomberg – Philantrhopies y el World Resources Institute -WRI con miras a convertir a Santo Domingo en una ciudad verdaderamente amigable promoviendo una mejor circulación cotidiana de los ciudadanos en sus traslados diarios el llamado Ciclismo Urbano.
David Collado, Natalia Lleras e Ivan de la Lanza recorren el Malecon de Santo Domingo

Fuente externa: David Collado, Natalia Lleras e Ivan de la Lanza

El alcalde explicó que esta acción forma parte de la alianza con Ciudades Saludables, una iniciativa que impulsan este tipo de programas para reducir la incidencia de enfermedades no transmisibles. Al mismo tiempo, ayudar a fomentar una mejor movilidad del tráfico.

Para poder dar inicio a este Post definiré primeramente  los actores principales, quienes por tres días intensivos nos llevaron de la mano con sus orientaciones y guianza en el taller “Santo Domingo más seguro para las bicicletas”. La convocatoria estuvo a cargo de la Alcaldía del Distrito Nacional.

Jesús D’Alessandro, director del Plan Estratégico del Ayuntamiento del Distrito Nacional nos dió la bienvenida.

Recuerdo que el martes 12 de marzo me llama mi buen amigo José Miguel Paliza de Zona Bici haciéndome la invitación para participar de este taller que iniciaba al día siguiente. Fue un día de locos, tuve que desarmar todo el plan de esa semana por el interés de participar de dicha actividad. Recibí un Email con el programa y brinqué de la emoción.

Como buen dominicano dije para mis adentros, – esto debe ser un sueño. Luego me atacó la duda, lamentablemente estamos acostumbrados que los políticos nos usen para su beneficio y luego nos suelten. Pero me convencí que debía darle una oportunidad al nuevo inquilino de la Alcaldía. Así que ni corto ni perezoso tomé el metro de Santo Domingo Ensanche La Fe/La Feria.

Asistimos al evento Zona Bici, Santo Domingo en bici, Café 401, representantes del Intrant, representantes del Digesett, representantes del ADN, GAIA Verde, y yo como Soy Ciclista Urbano, entre otros interesados de la sociedad civil.

Sin más preámbulos aquí les dejo el programa y los actores invitados desde el extranjero.

Agenda Taller Santo Domingo más Segura para Bicicletas_Marzo 2018

Definamos lo siguiente:

¿Qué es el World Resources Intitute (WRI)?

Infografía impacto del World Resources Institute, WRI. Movilidad Urbana, planeacion y desarrollo.

Infografía impacto del World Resources Institute, WRI

 

Expositores del Taller Santo Domingo mas seguro en Bici.

¿Quién es Anna Bray?

Es una especialista de transporte en el área de práctica de seguridad y salud vial del Centro Ross para “Ciudades Sostenibles”. Trabaja con investigaciones y proyectos sobre tendencias emergentes y mejores prácticas en la intersección del transporte, la planificación urbana, la seguridad vial y la salud pública. 

Posee una Maestría en Diseño de la Ciudad y Ciencias Sociales de la London School of Economics, y una Licenciatura en Estudios Ambientales y Geografía de la Universidad Victoria de Wellington, Nueva Zelanda.

¿Quién es Natalia Lleras?

Asesora experta en seguridad vial, diseñadora con Maestría en regeneración de ciudades interesadas en la movilidad urbana.Ha participado en proyectos relacionados con todas las formas de movilidad urbana desde la accesibilidad al metro de Bangalore hasta el transporte no motorizado en Bogotá. Coordina el proyecto de seguridad vial Bloomberg-Embarq.

¿Quién es Iván de la Lanza?

Iván es Gerente de movilidad activa en el programa de “Ciudades en WRI-México”, responsable de desarrollar esta nueva área de especialización para crear soluciones y acciones específicas para proyectos peatonales y ciclistas en distintas ciudades como parte de la estrategia integrada de transporte, proyectos de reducción de emisiones y redes de transferencia de mecanismos, así como la asesoría para la implementación de sistemas de bicicletas públicas en India.

Desarrolló la estrategia de movilidad en bicicleta para la Ciudad de México desde la Secretaría del Medio Ambiente local, logrando incrementar en 45% los viajes en bicicleta en la ciudad, así como la consolidación del sistema ECOBICI. Logró la creación de un área especializada en el organigrama del gobierno de la ciudad: la Dirección de Cultura, Diseño e Infraestructura Ciclista.

El Taller

Martes 13, primer día del taller, cualquier tonto creyente de mal augurio no saldría de su casa. Hablamos temas tan importantes como los sistemas seguros, la introducción al ciclismo y la seguridad vial. Hicimos un recuento de las ciudades más seguras mediante diseño para bicicletas  que mas adelante nos permitirían un diagnóstico territorial de la ciudad de Santo Domingo.

Taller Santo Domingo mas seguro en Bici

Trabajo en equipo

Nos presentaron datos porcentuales de casos específicos como el de México y Bogotá, que aumentaron el uso de la bicicleta e hicieron posible trayectos más seguros.
Un punto donde se hizo mucho énfasis es que sin la recaudación de datos referentes al tránsito, la seguridad ciudadana y movilidad urbana es muy cuesta arriba diseñar un sistema de ciclovías efectivo y duradero.
Ivan de la Lanza expone

Ivan de la Lanza

Las dinámicas de trabajo se desarrollaron bajo la modalidad World Café conformado por tres equipos que tocaríamos cuatro o cinco aspectos específicos presentados por los panelistas. Para que tengan una idea del significado de este termino les dejo una definición y una infografía.

El World Café (o Café Mundial) es una metodología que crea redes de diálogo colaborativo, alrededor de asuntos que importan en situaciones de la vida real. Es una metáfora provocativa: a medida que creamos nuestras vidas, organizaciones o comunidades, estamos en efecto, moviéndonos entre “mesas de conversaciones” de un Café.

Contamos con la intervención de Julia Gross, ciclista, quien fungió como representante de la Sociedad Civil.
Trabajo en equipo con el método World café

Juan Conde, Shaolin Saint Hilaire, José Miguel Paliza y Marie Joly

Las conclusiones de este segundo día fueron presentadas por:
  • Anna Bray
  • Natalia Lleras
  • Iván De la Lanza, pertenecientes al Staff de WRI.
El segundo día observamos las auditorias e inspecciones de seguridad vial – Caso Bogotá de la mano de la colombiana Natalia Lleras, quien es es coordinadora del WRI.
Realizamos un recorrido por la ciudad de Santo Domingo para determinar previamente rutas y puntos críticos que luego con los datos levantados se analizaron contrastándolo con mapas e intersecciones claves.
Discutimos sobre las problemáticas y aplicación de posibles soluciones.
Ya para el tercer día, se llevó a discusión los planes de acción para bicicletas, sugerencias para el desarrollo e infraestructura. Se hicieron recomendaciones al trabajo desarrollado en la actividad de grupo en el World Café.
Cerramos el taller con:
  • Resúmenes
  • Cronogramas
  • Próximos pasos que serán determinantes iniciar el proyecto de lograr un Santo Domingo mas seguro para bicicletas.
A mí parecer es muy positivo que la Alcaldía haya comenzado estas iniciativas involucrando los colectivos que están trabajando a favor del ciclismo urbano en la ciudad, como es nuestro caso desde hace unos años. Gracias a este intercambio nuestros expositores pudieron obtener las informaciones de primera mano de lo que sucede realmente en nuestro sector.
La Alcaldía como institución que tiene la autoridad y el poder para la toma de decisiones pueda considerar las recomendaciones para la realización de sus planes. Aplaudimos el esfuerzo que están realizando al  invitar profesionales con experiencia en este terreno los cuales llevan con éxito programas en ciudades como México y Bogotá.
Espero que estas mesas de trabajo continúen desarrollándose y cuenten con la aprobación de todos las partes interesadas y la suficiente voluntad política para que se materialice este plan. Ya es tiempo de que tengamos una ciudad más segura para nosotros los ciclistas. Esperamos que no sea una ilusión o un mal sueño como sucedió con la anterior administración.