De Crisis a Solución: La Larga Batalla de RD Contra los Accidentes de Tránsito

En la República Dominicana, las carreteras, a menudo abarrotadas y en condiciones no siempre óptimas, se han convertido en un campo de batalla diario. Cada año, miles de dominicanos pierden la vida o sufren graves heridas en accidentes de tránsito, con un aumento alarmante en los últimos meses. En 2024, el país superó los 3,000 fallecidos en siniestros viales, una cifra que refleja no solo la crisis de seguridad en las vías, sino también un problema profundo que afecta a las familias y a la economía nacional.

Motocicletas, vehículos sin las condiciones adecuadas y la falta de educación vial son solo algunos de los factores que alimentan esta problemática. Pero, ¿por qué las muertes y accidentes no cesan? ¿Está el gobierno haciendo lo suficiente para frenar esta epidemia silenciosa? A través de esta investigación, exploraremos la realidad del tránsito en la República Dominicana, el trabajo que está realizando el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), y las acciones que, aún hoy, parecen no ser suficientes para cambiar el curso de una situación crítica.

El país necesita respuestas y, sobre todo, soluciones efectivas que vayan más allá de las estadísticas. Este artículo no solo busca arrojar luz sobre los números fríos de los accidentes, sino también sobre las vidas que se pierden cada día y las medidas urgentes que deben tomarse para detener esta tragedia.

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Perfil de las Víctimas

Estadísticas de Accidentes Viales en la República Dominicana (Año 2024)

1. Perfil de las Víctimas por Edad

En 2024, la distribución de las víctimas de accidentes viales en la República Dominicana según la edad fue la siguiente:

• 15-29 años: 38%
• 30-49 años: 32%
• 50-69 años: 18%
• 70 años y más: 8%
• Menores de 15 años: 4%

2. Tipo de Vehículo Involucrado en los Accidentes

Según los datos del INTRANT, los tipos de vehículos más involucrados en accidentes viales en 2024 fueron los siguientes:

• Motocicletas: 65.5%
• Vehículos de pasajeros (coches): 20%
• Camiones y vehículos pesados: 8%
• Bicicletas y otros medios no motorizados: 4%
• Autobuses y vehículos de transporte público: 2.5%

3. Zonas de Mayor Incidencia de Accidentes Viales

Las zonas con mayor incidencia de accidentes viales en la República Dominicana en 2024 fueron:

• Santo Domingo y Zona Metropolitana: 35%
• Autopista Duarte (Conexión Capital-Norte): 15%
• Autopista del Coral (Conexión Este): 12%
• Santiago y el Cibao: 10%
• La Romana y la Zona Este: 8%
• Otras regiones y zonas rurales: 20%

4. Años con Mayor Cantidad de Accidentes

En cuanto a la evolución de los accidentes viales en la República Dominicana, se observa una tendencia creciente en los últimos años, especialmente después de la pandemia de COVID-19. A continuación, una comparación aproximada:

• 2024: 3,114 muertes (Año más alto registrado)
• 2023: 1,949 muertes
• 2022: 1,800 muertes
• 2021: 1,450 muertes
• 2020: 1,100 muertes (En este año se redujeron los accidentes debido a las restricciones por la pandemia)

Distribución de Accidentes Viales por Año (Promedio de Muertes Anuales):

• 2015-2020: Promedio de 1,200 muertes anuales
• 2021-2024: Promedio de 2,000 muertes anuales

Resumen de Estadísticas:

• Grupo de edad más afectado: Jóvenes entre 15-29 años (38% de las víctimas fatales).
• Tipo de vehículo más involucrado: Motocicletas (65.5% de los accidentes).
• Zona con más accidentes: Santo Domingo y la Zona Metropolitana (35%).
• Año con más muertes por accidentes: 2024 (3,114 muertes), un aumento significativo respecto a años anteriores.

Análisis:

Impacto en jóvenes: La alta incidencia de víctimas jóvenes (15-29 años) demuestra una falta de cultura vial entre los conductores más jóvenes, quienes son los principales involucrados en accidentes.

Motocicletas como principal factor de riesgo: El alto porcentaje de accidentes involucrando motocicletas refleja un problema de seguridad en las calles, especialmente debido a la alta cantidad de motocicletas circulando sin medidas de seguridad apropiadas, como el uso de cascos o la conducción responsable.

El aumento de accidentes post-pandemia: Después de la disminución en los accidentes durante 2020, debido a las restricciones de movilidad por la pandemia, se ha visto un incremento alarmante en los accidentes, con un aumento de muertes en 2024.

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Zonas Críticas

Cuando hablamos de las zonas de mayor incidencia de accidentes de tránsito en República Dominicana, no podemos limitar el análisis solo a la Autopista Duarte. Aunque esta vía sigue siendo una de las más peligrosas, la Autopista del Coral ha demostrado ser otro punto caliente para los siniestros.

Autopista Duarte: Con un alto volumen de tráfico y la circulación de vehículos pesados, esta autopista sigue siendo una de las más problemáticas. En 2024, se registraron 338 accidentes en esta ruta, que conecta la capital con el norte y el noroeste del país. La falta de señalización adecuada y los conductores imprudentes contribuyen significativamente a estos siniestros.

Autopista del Coral: Este corredor, que conecta Santo Domingo con la región Este, también ha visto un notable aumento en los accidentes. A pesar de su reciente expansión y modernización, la Autopista del Coral enfrenta problemas similares a los de la Duarte: conductores que exceden los límites de velocidad, la falta de una adecuada supervisión y la infraestructura aún incompleta en algunas zonas. En 2024, se registraron un número preocupante de accidentes en esta arteria vial, destacándose por la alta participación de vehículos de pasajeros y motocicletas.

Ambas autopistas, cruciales para la conexión entre diversas regiones del país, siguen siendo epicentros de tragedias viales, lo que pone en evidencia la necesidad urgente de reformas en la infraestructura y políticas de seguridad vial.

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Iniciativas del INTRANT para Combatir los Accidentes Viales

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), bajo la dirección de Milton Morrison, ha tomado varias medidas para reducir los accidentes de tránsito y promover una cultura de seguridad vial en la República Dominicana. A continuación, se enumeran algunas de las principales iniciativas que están siendo implementadas:

Incentivos para el Uso de Medios de Transporte Sostenibles A pesar de que las motocicletas siguen siendo el medio de transporte más peligroso, el INTRANT está promoviendo alternativas más seguras y sostenibles, como el uso de bicicletas y transporte público. A través de incentivos fiscales y la creación de infraestructura adecuada para estos medios, se busca reducir la dependencia de las motocicletas y minimizar su impacto en la seguridad vial.

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Campaña «Sé Consciente RD» El INTRANT lanzó esta campaña nacional para promover hábitos de conducción responsables. A través de mensajes educativos, se hace un llamado a la ciudadanía para que respeten las señales de tránsito, usen el cinturón de seguridad y eviten conducir bajo los efectos del alcohol. La campaña también incluye publicidad en medios tradicionales y digitales, así como intervenciones en espacios públicos.

Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial 2025-2030 Este ambicioso plan busca transformar el panorama de la seguridad vial en el país. En colaboración con 121 entidades públicas, privadas y de la sociedad civil, el INTRANT está elaborando un conjunto de estrategias que incluyen la mejora de la infraestructura vial, el fortalecimiento de las leyes de tránsito y la promoción de educación vial en las escuelas. Este plan también pretende reducir significativamente las muertes y accidentes de tránsito en los próximos cinco años.

Revisión y Refuerzo de la Ley 63-17 La Ley 63-17 sobre movilidad y tránsito terrestre establece las normas básicas para la circulación en las vías del país, pero su implementación ha sido un desafío. El INTRANT ha iniciado una revisión de esta ley para asegurar que se adapten nuevas medidas, como sanciones más estrictas para conductores que infringen la ley y la inclusión de normas que regulen mejor la circulación de motocicletas, un medio de transporte clave en la República Dominicana.

Fortalecimiento de la Supervisión y Control del Tránsito Para reducir la violación de las normativas, el INTRANT ha incrementado el control sobre las principales vías del país, implementando más operativos de vigilancia y reforzando la presencia de agentes de tránsito en puntos críticos. Además, se han instalado más cámaras de vigilancia en zonas de alta incidencia de accidentes, lo que permitirá una mejor detección de infracciones y una respuesta más rápida ante emergencias.

Educación Vial en Escuelas La educación es una de las claves para cambiar la mentalidad de los conductores del futuro. El INTRANT ha comenzado a implementar programas educativos en escuelas primarias y secundarias para enseñar a los niños y adolescentes sobre la importancia de la seguridad vial. Este esfuerzo también incluye a las universidades y escuelas de conducción, con el objetivo de crear una cultura de respeto por las normas de tránsito desde temprana edad.

Además, el INTRANT ha iniciado el proceso de consulta con 121 entidades públicas, privadas y de la sociedad civil para el desarrollo del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial 2025-2030. Este plan busca contextualizar las particularidades regionales del país y mejorar la efectividad de las políticas de seguridad vial .​Periódico elCaribe+2Intrant+210Noticias.com.do+2

La Comparativa con la Pandemia de COVID-19: Un Fenómeno de Mismo Impacto

Cuando Milton Morrison, director del INTRANT, compara la crisis de los accidentes de tránsito en la República Dominicana con la pandemia de COVID-19, no está exagerando. Las estadísticas sobre muertes y heridos a causa de los siniestros viales son tan alarmantes que las autoridades están comenzando a tratarlas como una emergencia nacional de salud pública.

La comparación con la pandemia no es casual: Durante el pico de la crisis sanitaria mundial, las restricciones de movilidad y el aislamiento social causaron una disminución significativa en los accidentes de tránsito. Sin embargo, tras el regreso a la «normalidad», la situación ha empeorado, y las cifras de víctimas fatales por accidentes han superado los números que muchos aún consideran como un evento de «pandemia».

Impacto en la juventud y la economía nacional

Uno de los aspectos más preocupantes es el perfil de las víctimas. Al igual que el COVID-19 afectó especialmente a ciertos grupos vulnerables, los accidentes de tránsito en RD han tenido un impacto devastador sobre la juventud. Según estadísticas de 2024, los jóvenes entre 15 y 29 años representaron el 38% de las víctimas fatales. Este grupo, el más activo en las vías, también es el más afectado por el uso de motocicletas, que es el medio de transporte más involucrado en los siniestros.

Además, al igual que la pandemia, los accidentes de tránsito también generan un costo económico enorme. En 2023, el impacto financiero de los accidentes viales superó los 4,000 millones de dólares, lo que podría compararse con los gastos asociados al manejo de una crisis sanitaria a gran escala. Las muertes y lesiones no solo son una tragedia personal para las familias afectadas, sino que también representan una carga significativa para el sistema de salud y la economía en general.

Rescate de la situación y las similitudes en las respuestas institucionales

Así como en la pandemia se vio una movilización nacional para implementar medidas como el distanciamiento social, el uso de mascarillas y campañas masivas de vacunación, en el caso de los accidentes viales, el INTRANT ha comenzado a lanzar iniciativas de gran alcance. La campaña «Sé Consciente RD», en particular, busca sensibilizar a la población de manera similar a las campañas de salud pública, incentivando comportamientos más responsables y una mayor toma de conciencia de las consecuencias de no cumplir con las normas de tránsito.

Sin embargo, a pesar de estos esfuerzos, el comportamiento de los conductores y la falta de cultura vial siguen siendo desafíos difíciles de superar, de la misma manera que muchas personas resistieron las medidas sanitarias durante la pandemia.

Los esfuerzos no son suficientes… aún

A pesar de las medidas adoptadas por las autoridades, los números de víctimas fatales por accidentes siguen siendo alarmantes. El INTRANT, como institución encargada de regular el tránsito y promover la seguridad vial, reconoce que las políticas implementadas hasta el momento son insuficientes para frenar este fenómeno, similar a cómo las primeras respuestas a la pandemia no fueron suficientes para evitar su expansión rápida. A medida que el INTRANT sigue desarrollando nuevas estrategias, la comparación con la pandemia destaca no solo la urgencia de la situación, sino también la necesidad de un cambio profundo en la forma en que los dominicanos se comportan en las vías.

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