📝 Nota de actualización (2026):
Este artículo fue publicado originalmente en 2018, en un momento en que las ciclovías en Santo Domingo eran todavía una idea en construcción. Hoy, años después, existen avances concretos, aunque muchos de los retos planteados aquí siguen vigentes.
Un primer intento de ciudad más amigable
El alcalde del Distrito Nacional, David Collado, realizó un recorrido por la ciudad junto a representantes de Bloomberg Philanthropies y el World Resources Institute (WRI), con miras a convertir a Santo Domingo en una ciudad verdaderamente amigable.
El objetivo: promover una mejor circulación cotidiana de los ciudadanos en sus traslados diarios, impulsando el ciclismo urbano.
Esta acción formaba parte de la iniciativa Ciudades Saludables, orientada a reducir enfermedades no transmisibles y mejorar la movilidad del tráfico.
El encuentro y sus protagonistas
La convocatoria estuvo a cargo de la Alcaldía del Distrito Nacional, en el marco del taller: “Santo Domingo más seguro para las bicicletas”
Recuerdo que el martes 12 de marzo recibí la llamada de José Miguel Paliza (Zona Bici), invitándome a participar. Fue un día de locos: tuve que reorganizar toda mi semana para asistir. Como buen dominicano pensé: “esto debe ser un sueño…” Pero decidí darle una oportunidad.
Agenda Taller Santo Domingo más Segura para Bicicletas_Marzo 2018
Definamos lo siguiente:
Actores clave
Participamos:
- Zona Bici
- Santo Domingo en Bici
- Soy Ciclista Urbano
- Café 401
- INTRANT
- DIGESETT
- Alcaldía del Distrito Nacional
- GAIA Verde
- y otros actores de la sociedad civil
Referentes internacionales
Durante el taller contamos con expertos del WRI:
Anna Bray
Especialista en transporte y seguridad vial, con enfoque en planificación urbana y salud pública.
Natalia Lleras
Experta en seguridad vial y movilidad urbana, con experiencia en ciudades como Bogotá y Bangalore.
Iván de la Lanza
Responsable de movilidad activa en WRI México, clave en el desarrollo del sistema ECOBICI y el aumento del uso de la bicicleta en Ciudad de México.
El taller: diagnóstico y realidad
El primer día abordamos temas clave:
- sistemas seguros
- introducción al ciclismo
- seguridad vial
Se analizaron ciudades que han logrado integrar la bicicleta mediante diseño urbano.
👉 Algo quedó claro: sin datos, no hay planificación.
Se enfatizó la importancia de recopilar información sobre:
- tránsito
- seguridad
- movilidad urbana
Trabajo colaborativo
Se utilizó la metodología World Café, un sistema de diálogo colaborativo que permite construir soluciones colectivas.
También contamos con la intervención de Julia Gross como representante de la sociedad civil.
Diagnóstico en la calle
El segundo día realizamos recorridos por Santo Domingo para identificar:
- rutas potenciales
- puntos críticos
- intersecciones problemáticas
Luego analizamos estos datos con mapas y escenarios reales.
👉 Este tipo de problemas estructurales siguen presentes hoy, como se evidencia en el caso de las avenidas sin salida en Santo Domingo, donde la falta de conectividad afecta directamente la movilidad.
Propuestas y conclusiones
En el tercer día se trabajó en:
- planes de acción
- sugerencias de infraestructura
- recomendaciones técnicas
Se presentaron:
- resúmenes
- cronogramas
- próximos pasos
Del sueño a la realidad (y sus retos)
A mi parecer, es muy positivo que la Alcaldía haya comenzado estas iniciativas involucrando a los colectivos que trabajan a favor del ciclismo urbano.
Sin embargo, el tiempo ha demostrado que no basta con la intención.
👉 Hoy, incluso con herramientas técnicas disponibles como el manual de ciclovías en República Dominicana, los resultados siguen siendo inconsistentes.
Al mismo tiempo, se han implementado proyectos recientes como la ciclovía en el Distrito Nacional, que muestran avances, pero también limitaciones.
Y todo esto ocurre en un contexto donde crece la micromovilidad en República Dominicana, evidenciando la necesidad de soluciones integradas.
Reflexión final
Espero que estas mesas de trabajo continúen desarrollándose y cuenten con la voluntad política necesaria para materializar estos planes.
Ya es tiempo de que tengamos una ciudad más segura para los ciclistas.
👉 Porque si algo queda claro es que este sueño…no puede seguir siendo solo eso.
Descubre más desde Soy Ciclista Urbano
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
Soy Ciclista Urbano 